Waymo的自动驾驶出租车现在要花钱而且有充分的理由
谷歌的 Waymo 自动驾驶共享公司多年来 一直致力于在加利福尼亚推出机器人出租车，本周终于获得批准。尽管该公司仍有几条规则需要遵守，但 Waymo 现在可以在特定城市收取车费并启动自动驾驶乘客。
Waymo 也不是唯一的，通用汽车的 Cruise 也获得了类似的批准。Waymo 和 Cruise 都已经获得了 DMV 许可，可以在加利福尼亚测试他们的无人驾驶汽车并提供免费乘车服务。这一巨大的进步使车辆能够更自由地运行并在旧金山和圣马特奥接载付费乘客，但有一个很大的警告。这些汽车仍然需要一个“安全司机”在场，即使那个人没有控制汽车。
加州公共事业委员会 (CPUC) 于 2022 年 2 月下旬向 Waymo 和 Cruise颁发了“驱动部署”许可证，允许不同乘客群体之间共享乘车。
奇怪的是，与通用汽车相比，CPUC 让谷歌的 Waymo 品牌在城市运营方面拥有更大的自由度，但两者都可以搭载乘客。根据许可证，Waymo 可以在“旧金山和圣马特奥县的指定地区在白天或晚上的任何时间以高达每小时 65 英里的速度运营。”
然而，通用汽车的 Cruise 自动驾驶汽车只能在晚上 10 点到早上 6 点之间在特定的公共道路上运行，并且只能以每小时 30 英里的速度行驶。值得注意的是，出于明显的安全原因，车辆必须在大雨或大雾期间停止运营。此外，Nuro 公司已经在旧金山开展业务，因此 Waymo 和 Cruise 并不是唯一的公司。
在任何一家公司获得完整的“无人驾驶部署”许可之前，获得允许继续在车辆中使用“安全驾驶员”进行测试是必不可少的一步。如果我们走到这一步，他们将能够在没有人坐在驾驶员或乘客座位上的情况下进行操作，这意味着车辆在载客时将是空的。
目前，在紧急情况下仍然会有足够近的人接管控制，但这仍然是一件大事。到目前为止，测试程序中的有限用户可以免费乘车。预计这两个机器人出租车品牌将在未来几周和几个月内开始为值得信赖的乘客提供付费乘车服务。
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