发动机结构图

发动机是现代工业的核心动力装置，广泛应用于汽车、飞机、船舶等领域。其基本结构由多个关键部件组成，共同协作完成能量转换过程。

发动机的主要组成部分包括气缸体、活塞、曲轴、凸轮轴和进排气系统等。气缸体作为发动机的主体框架，内部设有气缸套，用于容纳活塞并提供燃烧空间。活塞通过连杆与曲轴连接，随着活塞上下运动，曲轴将直线运动转化为旋转运动，从而驱动输出轴或轮轴。凸轮轴负责控制进排气门的开闭时间，确保燃料混合物进入气缸并排出废气。

进排气系统则由进气歧管、排气歧管及催化转化器构成。新鲜空气经空气滤清器后进入进气歧管，与燃油混合形成可燃混合物送入气缸；燃烧后的废气则通过排气歧管排出，并经过催化转化器处理以减少污染排放。

冷却系统对于维持发动机正常工作温度至关重要。通常采用水冷方式，利用水泵强制循环冷却液流经气缸盖和机体带走热量。此外，润滑系统通过机油泵将润滑油输送到各个摩擦表面，减小零件间的磨损并带走摩擦产生的热量。

点火系统在汽油机中尤为重要，它由火花塞、高压线圈等元件组成，负责定时产生足够强的电火花点燃混合气。而在柴油机中，由于采用压燃方式无需点火系统，而是依靠高压喷射雾化柴油自燃。

现代发动机还配备了电子控制系统(ECU)，通过传感器实时监测各种参数如转速、油温、氧含量等，并据此调整供油量、点火时刻等参数，实现最佳性能表现和环保要求。例如，闭环控制可以根据尾气中的氧浓度精确调节空燃比，既保证动力又降低油耗和排放。

总之，发动机的每个部分都不可或缺，它们协同工作才能高效运转，为人类社会的发展提供了源源不断的动力支持。

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